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為了使鍋爐板不會出現故障要做出怎樣的防范措施?

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為了使鍋爐板不會出現故障要做出怎樣的防范措施?


 為使  鍋爐板主軸上的齒輪能和兩副軸上的齒輪正確的嚙合,并均勻分布負荷,主軸上的齒輪在軸上徑向浮動,因而取消了齒輪內孔和主軸之間的滾針軸承。RT11509C變速器結構簡單,性能可靠,故障較少,但如果駕駛和操作不當,將導致變速器副箱內同步器及一軸軸承蓋損壞。

  副箱同步器損壞造成同步器損壞的原因有以下幾點:發動機出故障車輛被牽引時未拆卸傳動軸或半軸RT11509C變速器靠主軸和兩副軸上的齒輪旋轉而濺起的潤滑油來潤滑。當發動機出現故障車輛被牽引時,主副軸上的齒輪都不旋轉,變速器內的齒輪、同步器及軸承均處于無潤滑狀態,變速器輸出軸被驅動輪帶動高速旋轉,必然使各摩擦機件產生高溫,造成變速器損壞。

在車輛被牽引拖行時,過大的轉速差除了使主軸上的花鍵墊片和軸向限位卡簧在潤滑條件十分惡劣的情況下加速磨損外,還會使卡簧退火,失去彈性,引起主軸齒輪竄位,造成變速器亂檔,發生打壞齒輪的故障。

空檔熄火滑行或變速器掛低檔踏離合器熄火滑行有的駕駛員由于以前沒有開過斯太爾汽車,對車輛的結構不太了解,仍沿用開老解放、老黃河車的駕駛習慣,在下坡時空檔熄火滑行或者是變速器掛低檔踏離合器熄火滑行。由于熄火滑行,發動機不工作,變速器處于無潤滑狀態,造成齒輪、同步器及軸承損壞。

未正確使用離合器制動富勒變速器的離合器制動行程是在離合器踏板分離離合器的工作行程以下接近駕駛室底板的最后一個行程,起步掛檔時必須將離合器踏板踩到底,以便打開制動閥使壓縮空氣進入變速器殼上的制動缸,推動活塞使其制動面和副軸制動齒輪端面產生摩擦而進行制動。

離合器制動裝置也就是一個起步同步器。如果離合器踏板沒有踩到底,不僅將掛檔時間延長,強行掛檔時還會打壞齒輪。車輛在正常運行中不能使用離合器制動,否則將加劇制動活塞摩擦面的磨損。頻繁進行高低速轉換RT11509C變速器是通過變速桿橫向操縱雙H換向閥使壓縮空氣進入換檔工作缸的前腔或后腔,缸中的活塞通過換檔機件向前或向后推動同步器的接合套而換檔的。

如果運行中頻繁轉換高、低速,必然會加速同步器的磨損。正確的操作方法是:在運行中正確的變換高低速檔位,盡量減少不必要的高低速互換;運行中遇到一般障礙應使用排氣制動,使車輛減速通過,再加速行駛。如果遇到一般的障礙就采用緊急制動,將使車速降低過多,不得不用離合器減檔加速再增檔減速恢復車輛運行,離合器、同步器的磨損自然增多。

變速器潤滑不良良好的潤滑是避免變速器及同步器早期磨損的關鍵。這項工作有三個內容,即潤滑油的選定、加注及更換。RT11509C變速器應使用中負荷車輛齒輪油,粘度等級為SAE85W/90,質量級別為APIGL-4,油平面應和加油孔下緣平齊。如果油面太低,勢必導致摩擦機件潤滑不良,磨損加劇,甚至損壞。

  一軸軸承蓋損壞造成一軸軸承蓋損壞的原因有以下幾點:

(1)潤滑油管損壞由于平時不注意維護保養,造成潤滑分離軸承座和一軸軸承蓋之間的潤滑油管損壞,注不進潤滑脂,分離軸承座和一軸軸承蓋圓筒處處于干摩擦,造成分離軸承座和一軸軸承蓋之間燒蝕,當離合器分離時,造成軸承蓋圓筒和法蘭接合處斷裂。

(2)分離軸承燒蝕平時不注意保養,不注意調整離合器踏板的自由行程;經常抬離合器更換從動盤,但從不檢查分離軸承的潤滑情況,造成分離軸承燒蝕;在運行中再次分離離合器,一軸軸承蓋圓筒和法蘭接合處因受力過大而斷裂。

(3)維修中不負責任抬變速器檢修離合器時不注意將一軸軸承蓋碰壞;對于分離軸承座和一軸軸承蓋燒結在一起的,只是采用簡單敲擊的辦法,從而造成一軸軸承蓋斷裂。

(4)更換的配件質量差現市場上流通的一軸軸承蓋質量參差不齊,個別的鑄造及加工尺寸均存在問題,不是安裝不上就是需重新加工。由于重新加工后圓筒處和法蘭的過渡段太薄,運行中受力而出現斷裂。提醒用戶最好到陜西齒輪廠的辦事處和重汽的服務站購買。


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